ವಿಭಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೋಣೆಯೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು

ದೋಷಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಕಾಯ್ದಿರಿಸೋಣ: ನಿಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಳಪೆ ಕೊಠಡಿ ಕೂಲಿಂಗ್

ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು:

• ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲ ಶಕ್ತಿ;
• ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಗಿತ.

ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಇದು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಸಾಧನದ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು -7 ರಿಂದ +40 ಡಿಗ್ರಿ.

ಸ್ಥಗಿತವು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಾಧನದ ಆಂತರಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಕೋಚಕ ಆಗಬಹುದು ವಿಭಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಇಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ. ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.

ಸಣ್ಣ ಯಂತ್ರ ಚಕ್ರ

ಸಾಧನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, 15-20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು:

• ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ;
• ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ;
• ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯ;
• ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮಾಲಿನ್ಯ.

ಬಾಹ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧೂಳು, ನಯಮಾಡು, ಕೊಳಕು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಡಚಣೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಧನದ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಬಲವಾದ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಫ್ರೀಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಮತೋಲನವು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು. ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಫ್ರೀಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದ್ರವವನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಿಂದ ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುತ್ತಿದೆ

ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಿಂದ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ ಘನೀಕರಣವು ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು. ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು:

• ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು 10 ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿರಿ;
• ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಡ್ರೈನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ;
• ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ;
• ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.

ಒಳಗಿನ ಘಟಕದಿಂದ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ 90% ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅರ್ಹ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಈ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ದೋಷಗಳು, ಕಳಪೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದೋಷದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇತರ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿನ ಶಾಸನಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳ ಮಿಟುಕಿಸುವುದು ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ:

• ಮುರಿದ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲ.
• ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
• ಫ್ಯಾನ್ ಒಳಗೆ ತೊಂದರೆಗಳು.
• ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು.
• ಸಂವಹನದಿಂದಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
• ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊರತೆ.
• ಕೆಲಸವು ಶಾಖ ಮತ್ತು ಶೀತದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
• ಹೊರಾಂಗಣ ಭಾಗದ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ.
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಂತರಿಕ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್.

ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳು ನಿಖರವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೋಡ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಡೀಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಂತ್ರಿಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ, ರಚನೆಯ ಈ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು. ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಧನದಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಫ್ಯಾನ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಹೊರಗಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆ. ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವ ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ:

1. ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
2. ಸಂಕೋಚಕದ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ.
3. ಸಂಕೋಚಕ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕ್ರೀಕ್.
4. ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು.
5. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕೋಚಕ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ತಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಶಬ್ದವು ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು. ಉಪಕರಣವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗಲೂ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿದರೆ ಪುಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೂಲವಾಗಿರಬಹುದು.

ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಹಲವಾರು ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತಾರೆ:

• ಜೋಡಣೆ.
• ರಿಲೇ.
• ಫ್ಯೂಸ್.

ಹಾರಿಬಂದ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ; ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಿಂದಿನ ಹಂತಗಳು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

1. ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶೀತಕ ಮಟ್ಟ.
2. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಡಚಣೆ.
3. ಸಂಪೂರ್ಣ ತಡೆ.

ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಭಾಗವನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರಣವು ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ - ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ. ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳ ಡೇಟಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವು ಈ ಸೂಚಕಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಧನವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಇತರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು:

• ಡ್ರೈಯರ್ ಫಿಲ್ಟರ್.
• ಹೊರಾಂಗಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್.
• ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು.

ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕವು ಆನ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು

ಮೇಲಿನಿಂದ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಯಾವುದೇ ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ಅದರ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸೇವಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ವತಃ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕುರುಹುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಅಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, LG, Electrolux, Midea, Daikin ನಂತಹ, ಖಾತರಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆವರ್ತಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಪರಿಣಿತರನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕವು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣವೇನು

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಮಾಲೀಕರು ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಿಂದ ನೀರು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು:

• ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಬಿಸಿಮಾಡಲು. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಶೇಷ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡ್ರೈನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಇದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಅದು ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದಲೇ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಒಳಚರಂಡಿಯು ಕೇವಲ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
• ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಿಯಾನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ನೋಡ್ಗಳ ಟ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ರಚನೆಯಾಗಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಿಂದ ನೀರು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.

ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಶೀತಕ ರೇಖೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ. ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಿಂದ ಬರುವ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಮದ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ನಮ್ಮ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ "ಏಕೆ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಪೈಪ್ಗಳು ಫ್ರೀಜ್ ಓವರ್".

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಖಚಿತವಾದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ದುಬಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. "RemBytTech" ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ:

+7 (903) 722 – 17 – 03

ಅಥವಾ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಂತ್ರಿಕನಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ತಜ್ಞರು ವಾರದಲ್ಲಿ ಏಳು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆಯಿಂದ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ನಾವು ನಿಮಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾರಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ!

ಬಾಯ್ಲರ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು

ನಿಮ್ಮ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸವೆತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಅದನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಏಜೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಬೇಕು, ಇದು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಭಸ್ಮವಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೀವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತಯಾರಕರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಅದು ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಹ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದಾಗ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಈ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಬೆದರಿಕೆ, ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ ಖರೀದಿ.

ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ವಿಭಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೇಶೀಯ ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹವಾಮಾನ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಭಾಗವು ಅದರ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಶಕ್ತಿಯುತ ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೊರ ಭಾಗವು ಸಂಕೋಚಕ, ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಆವರಣದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ.ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಾವುದೇ ಕೋಣೆಯ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

• ವಾಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ - ಅವರ ಶಕ್ತಿ 8 kW ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ;
• ಮಹಡಿ-ಸೀಲಿಂಗ್ - ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿ 13 kW ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ;
• ಕ್ಯಾಸೆಟ್ - ಅವರ ಶಕ್ತಿ 14 kW ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ;
• ಚಾನಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ - ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿ 18 kW ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ (ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ) ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಫ್ರಿಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ತೆಳುವಾದ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಈ ದ್ರವವು ಕೋಣೆಯ ಒಳಗಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತಾಪನ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಫ್ರಿಯಾನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಾಧೀನವಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನೀರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಮರ್ಪಕ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇತರರು ಇವೆ:

• ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನಿಂದ ನೀರು ನೇರವಾಗಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ಕೊಠಡಿ ಎಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಡ್ರೈನ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಸಮಗ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ (ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಮೇಲೆ). ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಶಾಖದ ಸೇವನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿದೆ. ಫ್ಯಾನ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾನ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶ).ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಮೇಲೆ ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹವಾದರೆ, ಇದು ಸಾಧನದ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಮದ ಹೊದಿಕೆಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಕರಗಿದಂತೆ, ಅದು ನೀರು ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊರಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಘಟಕವು ಕೋಣೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ). ಸಮಗ್ರ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಒಳಾಂಗಣ ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯ. ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದರೆ, ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕರಗಿದ ನಂತರ, ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಫ್ಯಾನ್‌ನ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
• ಶೀತಕದ ಕೊರತೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು (ಶೀತಲೀಕರಣ ದ್ರವ) ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗಬಹುದು. ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಇರುತ್ತದೆ, ಅದು ಕರಗಿದಾಗ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಿಂದ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದೋಷ ಸಂದೇಶವು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: "ಶೀತಕದ ಕೊರತೆ". ಫ್ರಿಯಾನ್ (ಶೈತ್ಯೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಶೀತಲೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಶೇಷ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು) ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ಆವಿಯಾದ ಶೀತಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಬೇಕು.
• ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಡಚಣೆ (ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅಲ್ಲದ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ). ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳ ಈ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಡಚಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ನ ಅಡಚಣೆಯು ಫ್ರೀಯಾನ್ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ಹಿಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಇರುತ್ತದೆ.ವಿಭಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ). ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ (ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ) ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರವಾದ ಅಡಚಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದ್ರಾವಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಕವಾಟ (ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳಲ್ಲಿ). ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರಂತಲ್ಲದೆ, ಇದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಗಿತವು ಸಾಧನದೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಕುದಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ, ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕದ ತೆಳುವಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
• ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ ವೈಫಲ್ಯ (ಅದನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ). ಸಂವೇದಕ ವಿಫಲವಾದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅಂಶದ ತಾಪಮಾನವು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪತನವು ವಿಪರೀತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕವು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಅದರಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕದ ತುರ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ವೈಫಲ್ಯ (ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್). ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಸೋರಿಕೆಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವೈಫಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಮನೆಯ ವಿಭಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಕಾರಣಗಳು

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಡಿಕಮಿಷನ್‌ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಈ ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘೋಷಿತ ಅವಧಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದಣಿದ ಹವಾಮಾನ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆ ಅಲ್ಲ ಮನೆಯ ವಿಭಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಾಹ್ಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು. ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಈ ವಿಧಾನವು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳ ನೇರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಕೋಚಕ ವಿಫಲವಾದರೆ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಸಹ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸುಳಿವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ನೀವೇ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುವಿರಿ ಎಂದು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕವನ್ನು ಕೆಡವಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೈಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾಧನದ ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು ವಾಸಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ.

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಆಯ್ಕೆಯು ಅಪರೂಪವಾಗಿಯಾದರೂ, ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕೆಡವಲು, ನೀವು ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು?

ಸೂಚಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅರ್ಹ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ದೋಷದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ತಜ್ಞರನ್ನು ಕರೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

PromHolod Group of Companies ಅನುಭವಿ, ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸೋರಿಕೆ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ವಿಧಾನಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಈಗ ನೀವು ಹೊಸ ತಾಪನ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡೋಣ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಲೋಹದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕೆಲವು ಸರಳ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

1. ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಅದರಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಉಪಕರಣಗಳು ತಣ್ಣಗಾಗಲು.
2. ಎಲ್ಲಾ ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
3. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
4. ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ನೀವು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೊದಲ ಮೂರು ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ತದನಂತರ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ "ದ್ರವ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

ಫಲಿತಾಂಶದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ - ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ

ಗ್ಯಾಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ, ಅನುಗುಣವಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ತಜ್ಞರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಲಿ!

ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾರ್ಗಗಳು

ತಾಪನ ಮೋಡ್ ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಸಮಯದ ನಂತರವೂ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಶಾಖಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಯಾವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ? ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಏಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಶಾಖವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ:

• ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲಿಂಟ್, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು.ನೀವು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯವಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ಸಾಧನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ;
• ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು;
• ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಫಲಕದಲ್ಲಿನ ಸೂಚಕ ದೀಪಗಳು ಇದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ಕೋಡ್ ಮೋಡ್ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಮೋಡ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ;
• ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಚಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಇದು "ಮೂರ್ಖರಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ" ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು;
• ಅಸಮರ್ಪಕ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಶಾಖಕ್ಕಾಗಿ ಆನ್ ಆಗದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅದರ "ದ್ರವ" ಮತ್ತು "ಘನ" ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಶಾಖಕ್ಕಾಗಿ ಏಕೆ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಥಟ್ಟನೆ ಊದುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರದೆ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ? ಡಯೋಡ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಹೋದರೆ ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅದೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸಾಧನವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ

ಶಾಖದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಝೇಂಕರಿಸುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಕೂಡ ಇದೆ. ಕಾರಣವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕು?

• ಇದು ರೂಢಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಗದ್ದಲದವು;
• ಹಮ್ ಏಕತಾನತೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣವು ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಆಗಿ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ಶಾಖದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಎಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ. ಫ್ರೀಯಾನ್ ಪರಿಮಾಣವು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ;
• ಶಾಖದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದ ಫ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾಧನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;
• ಫ್ಯಾನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ;
• ಫ್ರೀಯಾನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲೋ ಕ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಗುವಿಕೆ ಇರಬಹುದು;
• ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್, ಶಾಖದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ buzz ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ;
• ಹೊರಾಂಗಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ (ಸ್ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿ) ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿರಬಹುದು.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಶಾಖ ಅಥವಾ ಹಮ್ಗಾಗಿ ಆನ್ ಆಗದಿರಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಣ್ಣನೆಯ ಬದಲು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ಬೀಸುವುದು

ಈಗ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ? ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:

• ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
• ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೋಡಿ. ಗಾಳಿಯು ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ರಿಯಾನ್ ತಂಪಾಗುವುದಿಲ್ಲ;
• ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು (ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ), ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ಕನೆಕ್ಟ್ ತಂತಿಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ;
• ಕಳಪೆ ಸ್ಥಾಪನೆ: ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ, ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೀಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ;
• ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನಿಂದ ಬೀಸಬಹುದು;
• ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ.

ಫ್ರೀಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಡ್ರೈನ್ ಹೋಲ್

ದ್ರವವು ಫ್ರೀಜರ್‌ನಿಂದ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಡ್ರೈನ್ ಹೋಲ್ ಬಹುಶಃ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುತ್ತದೆ.

• ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ. ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
• ಪರಿಹಾರ. ಸಾಧನವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ 2 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಒಣಗಿಸಿ ಒರೆಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಐಸ್ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಫ್ರೀಜರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಾಗಿ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ತೆರೆದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಡ್ರಾಪ್ಪರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಚಾನಲ್ ಸ್ವತಃ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಏನ್ ಮಾಡೋದು?

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಫ್ರಿಯಾನ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ತಪ್ಪು ಪ್ರಕಾರದ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಂದಿನ ಚಾರ್ಜ್ ನಂತರ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಯಾನ್‌ನ ನೀರಸ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಸಹ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಫ್ರಿಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.

ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾದ ರೀತಿಯ ಫ್ರೀಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಲಾಕ್ ಕೂಡ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಏರ್ ಪ್ಲಗ್ ಶೀತಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ತಪ್ಪು ಒತ್ತಡವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ಪರಿಚಲನೆ ದರವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಆಗಿದೆ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಶೀತಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಯಂತ್ರದ ಬಳಕೆಯ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ 2-3 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಿಸಿ, ಶುಷ್ಕ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೂ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕಾರು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವುದು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲವಲ್ಲದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದೆ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಿಯಮದಂತೆ, ವಿಶೇಷ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಭಯಪಡಬೇಡಿ.ಪ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೂರ್ಖತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಮೇಲೆ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಕ್ರಾಲ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ತಾಪನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕುದಿಯುವ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬನ್ನಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಿಡಿ. ಆಗ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಈಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾವು ವಿವರಿಸಿದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕಾರಿನ ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಕಾರು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಮಯ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅನೇಕ ಸುವರ್ಣ ನಿಯಮಗಳಿವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಶೀತಕದ ಬಳಕೆ (ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ). ನೀವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಶೀತಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುವ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಪೈಪ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅದರ ವಾರ್ಷಿಕ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸೋರಿಕೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳು

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಳಗಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅದು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ?

ಹೌದು, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಘನೀಕರಣದ ಕಾರಣ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪೈಪ್ಗಳು ಬಿರುಕು ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಒಳಚರಂಡಿ ಕೊಳವೆಯಿಂದ ನೀರು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಅದು ಏನಾಗಿರಬಹುದು?

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿಂಕ್ ಇದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅದು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ರಚನೆಯಾಗಬಹುದು.

ನಾನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ನೀರನ್ನು ಉಗುಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆ ಏನು?

ನೀವು ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ತೇವಾಂಶವು ಅದರೊಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು. ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ (ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅಂಶ) ಮೇಲೆ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ರೂಪಗಳು, ಇದು ವಿಶೇಷ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಹರಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಬೀದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹಿಂದೆ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕಬಹುದು, ಘಟಕದ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹನಿಗಳನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು, ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದೆ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹರಿಯಬಹುದು. ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಎಷ್ಟು ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ

ರೂಪುಗೊಂಡ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಸಾಧನದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 1 kW ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ - 0.5-0.8 l / h ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್. ಅಂದರೆ, ಮನೆಯು 3 kW ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ನ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಮಾಣವು 1.5-2.4 l / h ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಕಾಳಜಿ - ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ

ವಿಭಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸಹ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರು 2-3 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಹೊಸ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ತಂಪಾಗುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಜಾಗದಾದ್ಯಂತ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಾರದು.

ನೀವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ನೀವು ಹೊರಗಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಳೆಯಬೇಕು. ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಭಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶೇಷ ಸೂಚಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅದು ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ವಿಶೇಷ ಪರಿಹಾರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಫ್ರಿಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವುದು, ಇದು ಶೀತಕದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕವಿಲ್ಲದೆ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವೇಳೆ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಫ್ರಿಯಾನ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 1.5-2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಂತಹ ಶೀತಕದೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಏಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿದೆ?

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಫ್ರೀಯಾನ್ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ. ಫ್ರಿಯಾನ್ ಅನಿಲವು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ 2-3 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಫ್ರಿಯಾನ್ ಸವೆಯಬಹುದು. ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ, ಅಂತಹ ಸ್ಥಗಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಯವರಲ್ಲಿಯೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇವಾ ಇಲಾಖೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಉಪಕರಣವು ಖಾತರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.