ಅನಿಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ದ್ರವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ

ಪರಿಚಯ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲವು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಾಖೆಯಾದ ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾತ್ರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಇಂಧನ ತೈಲ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ (ಅನಿಲ ಮುಖ್ಯದಿಂದ ದೂರದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ) ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಘಟಕದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ (ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ), ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಸಂಘಟಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯ, ಇಂಧನ ತೈಲದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಾಗ, ಇಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ತಾಪನ ಮತ್ತು ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ತೈಲ) ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲ ಶೋಧಕಗಳು.

ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಾಖ ಮತ್ತು ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ರೈಲ್ವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತೈಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಗರ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆಗಳ ಇಂಧನ ತೈಲ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲಕ್ಕೆ (ಎಲ್ಎನ್ಜಿ) ಬದಲಾಯಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಕರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ LNG ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಫೆಡರಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ತೈಲದಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 40% ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

LNG 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ

ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬಹುದು, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ, 26% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವೀಕೃತ ಮತ್ತು ದ್ರವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೇಶಗಳಿಂದ ಅನಿಲ ಗ್ರಾಹಕರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವು ಇತರ ಶಕ್ತಿ ವಾಹಕಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನಿಲರಹಿತ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ-ಬಳಸಿದ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ದ್ರವೀಕರಣ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಅದರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕ್, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು.

ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನವಾಗಿ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ದ್ರವೀಕರಣವು ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು 600 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, LNG ವಿಷಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಲೋಹಗಳಿಗೆ ನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲ, ಇದು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ದ್ರವವಾಗಿದ್ದು, ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 112 K (-161 °C) ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಪ್ರೋಪೇನ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಖಿನ್ನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನಿಲೀಕರಿಸಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. LNG ಇಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - 94% ವರೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ (ಇಂಧನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್ ನಂತಹ). ಕಡಿಮೆ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವು ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎನ್ಜಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದ್ರವೀಕೃತ ಜಲಜನಕದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೇರ ದ್ರವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಶಕ್ತಿ ವಾಹಕವಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮೀಥೇನ್ CH4, ಪ್ರೋಪೇನ್ C3H8, ಮತ್ತು ಬ್ಯುಟೇನ್ C4H10.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಂಶವು ಇರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ವಿತರಣೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ದ್ರವೀಕರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟಗಳು ಈ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು, ಅದನ್ನು -253 ° C ಗೆ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಬಹು-ಹಂತದ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು "ಸಂಕೋಚನ / ವಿಸ್ತರಣೆ" ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಇತರ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಜನರೇಟರ್ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳು - ಹೋಗಿ.

ಅಲ್ಲದೆ, LPG ಮತ್ತು LNG ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ದ್ರವೀಕೃತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೋಟಕವಾಗಿದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಸೋರಿಕೆಯು ಅನಿಲ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಉರಿಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹವು ವಿಶೇಷ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನದ ಹಲವಾರು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳಿವೆ.

ಬೆಂಕಿ/ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ

ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಗೋಲಾಕಾರದ ಅನಿಲ ಧಾರಕ.

ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ, LPG ಅನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ಈ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ, ಸಮತಲ ಅಥವಾ ಗೋಳಾಕಾರದವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ASME) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

LPG ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಾಹ್ಯ ಶಾಖದ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವು LPG ಅನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಫ್ಲೇರ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಧಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಕುದಿಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆವಿ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ (BLEVE) ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸಸ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಒತ್ತಡವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ಪನ್ನವು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಳತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು. ದೊಡ್ಡ ಗೋಲಾಕಾರದ LPG ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು 15 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪದ ಉಕ್ಕಿನ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಹಡಗಿನ ಬಳಿ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿ ಅದರ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ನಾಶವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬೆಂಕಿಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಧಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕುದಿಯುವ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅನಿಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕವಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಧಾರಕವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಛಿದ್ರವಾಗಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಹ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಹುದು, ಇತರ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯಾವುದಾದರೂ ದುರಂತದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಜನರು ಇನ್ಹಲೇಷನ್, ಚರ್ಮದ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಪಿಜಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಂಡ್ ಹೆಲ್ತ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (OSHA) 8-ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ದಿನದಲ್ಲಿ 1,000 ppm (1,800 mg/m 3 ) ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ LPG ಮಾನ್ಯತೆಗಾಗಿ ಕಾನೂನು ಮಿತಿಯನ್ನು (ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಮಾನ್ಯತೆ ಮಿತಿ) ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ನ್ಯಾಶನಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಂಡ್ ಹೆಲ್ತ್ (NIOSH) 8-ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ 1,000 ಭಾಗಗಳಿಗೆ (1,800 mg/m 3) ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಾನ್ಯತೆ ಮಿತಿಯನ್ನು (REL) ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. 2000 ppm ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, 10% ಕಡಿಮೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಮಿತಿ, ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲವನ್ನು ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ).

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಏಕೆ ದ್ರವೀಕರಿಸಬೇಕು?

ನೀಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕರುಳಿನಿಂದ ಮೀಥೇನ್, ಈಥೇನ್, ಪ್ರೋಪೇನ್, ಬ್ಯುಟೇನ್, ಹೀಲಿಯಂ, ನೈಟ್ರೋಜನ್, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಿಲಗಳ ಮಿಶ್ರಣದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅವುಗಳ ವಿವಿಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೂ ಇವೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಾಯ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನಿಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ನೀಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು 2,500 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಿಂತ ದ್ರವೀಕೃತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ದ್ರವೀಕರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ದೂರದವರೆಗೆ ಅದರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು. ಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪರಸ್ಪರ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಪೈಪ್ ಹಾಕುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಭೌಗೋಳಿಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ದ್ರವ ರೂಪದಲ್ಲಿ LNG ಅಥವಾ LPG ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ

ಅನಿಲವನ್ನು ದ್ರವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಮುದ್ರ, ನದಿ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ದ್ರವದ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ದ್ರವೀಕರಣವು ಶಕ್ತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೂಲ ಇಂಧನ ಪರಿಮಾಣದ 25% ವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ 1 ಟನ್‌ನಷ್ಟು ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿಯನ್ನು ಸುಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.

ದ್ರವೀಕೃತ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಮೀಥೇನ್ (ಪ್ರೊಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್) ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಗಿಂತ 500-600 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವು ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವವರೆಗೆ, ಅದು ದಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕವಲ್ಲ. ಮರುಗಾತ್ರೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡುಗೆ ಸ್ಟೌವ್ಗಳಲ್ಲಿ ದಹನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಅಥವಾ ಎಲ್‌ಪಿಜಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಗಾಯಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿ

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹಕದ ಸಾಗಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲ" ಮತ್ತು "ಅನಿಲ ದ್ರವೀಕರಣ" ಪದಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಮೊದಲು, ನೀಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು LPG ಅಥವಾ LNG ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದ್ರವವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

LPG (ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ) 95% ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು LNG (ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ) 85-95% ಮೀಥೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಇಂಧನಗಳಾಗಿವೆ.

ಪ್ರೋಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್‌ನಿಂದ LPG ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ;
• ಸ್ವಾಯತ್ತ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನ;
• 200 ಮಿಲಿಯಿಂದ 50 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಲೈಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ದ್ರವಗಳು.

LNG ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೂರದ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಪಿಜಿ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ದ್ರವೀಕೃತ ಮೀಥೇನ್ಗಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

LNG ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನವು ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ. ಏಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ​​ಈಗಾಗಲೇ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಈ "ದ್ರವ" ಇಂಧನವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

ದ್ರವೀಕೃತ ಮೀಥೇನ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಈಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ರೈಲ್ವೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು;
• ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳು;
• ನದಿ ಸಾರಿಗೆ.

ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹಕವಾಗಿ ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ LPG ಮತ್ತು LNG ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದ್ರವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಆಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದ್ರವೀಕೃತ ಪ್ರೋಪೇನ್, ಬ್ಯುಟೇನ್ ಮತ್ತು ಮೀಥೇನ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು

ಎಲ್ಪಿಜಿ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಇಂಧನಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದ್ರವದಿಂದ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವಿನ ಪರಿಮಾಣ ಸೇರಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 20ºС ಆಗಿದ್ದರೆ 1.6 MPa ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂಟೇನ್ ದ್ರವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವು ಕೇವಲ -1 ºС ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದರೂ ಸಹ ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಅದು ದ್ರವವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರೊಪೇನ್ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು -42 ºС, ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಅನಿಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮೀಥೇನ್ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು -160ºС ನಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. LNG ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೂರದವರೆಗೆ ಆಮದು ಅಥವಾ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ದ್ರವೀಕರಿಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆ

ಯಾವುದೇ ದ್ರವೀಕೃತ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅನಿಲವು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತುಂಬಿದ 50-ಲೀಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ 21 ಕೆಜಿ ದ್ರವ ಪ್ರೋಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ "ದ್ರವ" ಆವಿಯಾದಾಗ, ಅನಿಲ ವಸ್ತುವಿನ 11 ಘನ ಮೀಟರ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 240 Mcal ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೀತಿಯ ಇಂಧನವನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಬಹುದು ಇಲ್ಲಿ.

ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಅವುಗಳ ನಿಧಾನ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಹಾಗೆಯೇ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಮಿತಿಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಆಸ್ತಿ ಕೋಷ್ಟಕ

ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ - ಇದು ಇತರ ಇಂಧನಗಳಿಗಿಂತ ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ

LPG ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತರ ರೀತಿಯ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಥರ್ಮೋಫಿಸಿಕಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ.

ಸಾರಿಗೆ. ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಅನಿಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಹಾಕುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಅದರ ಉದ್ದವು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ದ್ರವೀಕೃತ ಪ್ರೋಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂವಹನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ದೂರದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ, ರೈಲು ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ (ಒಂದು SPB ಬಾಟಲಿಯು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಊಟವನ್ನು ಬೇಯಿಸಬಹುದು), ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ.

ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. ದ್ರವೀಕೃತ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಮುಖ್ಯ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಖಾಸಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳ ಅನಿಲೀಕರಣ, ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದಕಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಪ್ರೋಪೇನ್, ಬ್ಯುಟೇನ್ ಮತ್ತು ಮೀಥೇನ್ ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಅನಿಲ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ದಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬ್ಯುಟೇನ್‌ಗೆ - 10.8 Mcal/kg, ಪ್ರೋಪೇನ್‌ಗೆ - 10.9 Mcal/kg, ಮೀಥೇನ್‌ಗೆ - 11.9 Mcal/kg. LPG ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಥರ್ಮಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು ಘನ ಇಂಧನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಧನಗಳ ದಕ್ಷತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸುಲಭ. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್. SPB 120 ರ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫೀಡ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಇಂಧನವಾಗಿ ಪ್ರೋಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ವಸಾಹತುಗಳ ಅನಿಲೀಕರಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು LPG ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಎಳೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ದೂರದ ವಸಾಹತುಗಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಅನಿಲೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಹಾಕುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಳು 2-3 ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಮೂಲಕ, ಖಾಸಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಅನಿಲೀಕರಣದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಗ್ಯಾಸ್ ಕೂಲಿಂಗ್

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ತತ್ವಗಳ ಅನಿಲ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ, ದ್ರವೀಕರಣದ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:

• ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ - ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ವಿವಿಧ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನಿಲವು ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
• ಮಿಶ್ರ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗಳು - ಅನಿಲವು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ದ್ರವ ಶೀತಕಗಳ ಮಿಶ್ರಣವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕುದಿಯುವ, ಒಳಬರುವ ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಟರ್ಬೊ ವಿಸ್ತರಣೆ - ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಅನಿಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳ ಕುದಿಯುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೀಥೇನ್‌ಗಾಗಿ, ಟರ್ಬೊ-ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

US ಅನಿಲ

US ಕೇವಲ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಫೀಡ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ LNG ಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತವು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎನರ್ಜಿ ಪ್ಲಾನ್ - ಅಮೇರಿಕಾ ಫಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ದೇಶವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿಟ್ಟಾಗ, ಜಾಗತಿಕ ಅನಿಲ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಟಗಾರರು ಇದನ್ನು ಕೇಳಬೇಕು.

ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ರಾಜಕೀಯ ತಿರುವು ಹೆಚ್ಚು ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಕುರಿತು US ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ನಿಲುವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಗ್ಗದ ಶಕ್ತಿ.

US LNG ರಫ್ತುಗಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ವ್ಯಾಪಾರ "ಅನಿಲ" ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಒಳಸಂಚು EU ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ನಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ 2 ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಅನಿಲದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನಮಗೆ ಮೊದಲು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಮೂಲಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅವಕಾಶವೆಂದು ನೋಡುತ್ತವೆ.

ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, US ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಯುದ್ಧವು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಅಮೇರಿಕನ್ LNG ಯಿಂದ ಚೀನೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರಾಕರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಈ ಕ್ರಮವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ದೊಡ್ಡ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ

ಅನಿಲ ಇಂಧನದ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲದ ನಾಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲದ ಸರಾಸರಿ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ - 105 - ಯಾವುದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲದ ದಹನ ದರವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣ

ಅನಿಲವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕರೂಪದ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಸುಗಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಲ್ಲ. ಅನಿಲ ಇಂಧನವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ತೈಲದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ

ದ್ರವ ಹಂತದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಆವಿ ಹಂತದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ LPG ಇತರ ವಾಹನ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲದ ಮೊದಲ ಭಾಗಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವ ಹಂತದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೇನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯುಟೇನ್ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡವು HOS ನ ಚಂಚಲತೆಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರೋಪೇನ್‌ನ ಚಂಚಲತೆಯು ಬ್ಯುಟೇನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚು.

ನಿಷ್ಕಾಸ

ಸುಡುವಾಗ, ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡದೆಯೇ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಡದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಕಲ್ಮಶಗಳು

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನಿಲ ಇಂಧನವು ಸಲ್ಫರ್, ಸೀಸ, ಕ್ಷಾರಗಳಂತಹ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಇಂಧನದ ನಾಶಕಾರಿ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ (ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸಂವೇದಕ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ), ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಫೀಡ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕವಾಗಿದೆ.

LNG ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಎರಡು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿವೆ:

• ತೆರೆದ ಚಕ್ರ;
• ಸಾರಜನಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಚಕ್ರ.

ಓಪನ್ ಸೈಕಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೀಥೇನ್ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಔಟ್ಪುಟ್ ದ್ರವವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಳ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಕೇವಲ 15% ಮೀಥೇನ್ ದ್ರವೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉಳಿದವು, ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ.

LNG ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು

ಸ್ಥಾವರದ ಬಳಿ ನೇರ ಅನಿಲ ಗ್ರಾಹಕರು ಇದ್ದರೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ - ಫೀಡ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟಗಳು.

ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:

• ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಾರಜನಕವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
• ಸಾರಜನಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೀಥೇನ್ ಅನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಅನಿಲವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೆಂಬರೇನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನುಕೂಲಗಳು:

• ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ 100% ಬಳಕೆ;
• ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸರಳತೆ;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ.

ಕೇವಲ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯಿದೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ (ಪ್ರತಿ 1 nm3 / h ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ 0.5 kW / h ವರೆಗೆ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾರಜನಕ ಸಸ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಅನಿಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕರಣ

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ದ್ರವೀಕರಣವು ಅದರ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಪಮಾನವು ಮೈನಸ್ 161 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿದೆ.

ತಾಪಮಾನದ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಜೌಲ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ - ಥ್ರೊಟಲ್ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾದ ಅನಿಲ ಹರಿವು). ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮೀಥೇನ್ ಘನೀಕರಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. (ಟಿಪ್ಪಣಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ)

ದ್ರವೀಕರಣ ಘಟಕವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶೀತಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಬರುವ ಅನಿಲದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳು (ಪ್ರೊಪೇನ್, ಈಥೇನ್, ಮೀಥೇನ್) ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಶೀತಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಚೊಚ್ಚಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಾಗಿ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳು, ಘನೀಕರಣದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಗತ್ಯ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಘನೀಕರಣ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ರಫ್ತಿಗೆ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಇಂಧನದ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ಗಳು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೀಥೇನ್ ಅನ್ನು ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅನಿಲಕ್ಕೆ (ಪುನರ್ವಸತಿ) ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಅವರು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು

LNG ಅನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಸಂಕೋಚನದ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 600 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಅನಿಲವನ್ನು 5-12 ಬಾರಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚನದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ನಂತರ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ದ್ರವೀಕರಣವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ವೆಚ್ಚದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ[ಮೂಲವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ 715 ದಿನಗಳು] ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅದರ ಮೊತ್ತದ 8 ರಿಂದ 10% ವರೆಗೆ.

ದ್ರವೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಥ್ರೊಟಲ್, ಟರ್ಬೊ-ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್, ಟರ್ಬೈನ್-ಸುಳಿಯ, ಇತ್ಯಾದಿ.

LNG ಸ್ಥಾವರ ನಿರ್ಮಾಣ

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, LNG ಸ್ಥಾವರವು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

• ಅನಿಲ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕರಣ ಸಸ್ಯಗಳು;
• LNG ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು;
• ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಗಳು;
• ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು;
• ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಲು ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳು.

ದ್ರವೀಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ದೊಡ್ಡ LNG ಸ್ಥಾವರಗಳ ದ್ರವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು:

• AP-C3MRTM - ಏರ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ & ಕೆಮಿಕಲ್ಸ್, Inc. (APCI)
• AP-X - ಏರ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ & ಕೆಮಿಕಲ್ಸ್, Inc. (APCI)
• #AP-SMR (ಏಕ ಮಿಶ್ರಿತ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್) - ಏರ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಮಿಕಲ್ಸ್, Inc. (APCI)
• ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್-ಕೊನೊಕೊಫಿಲಿಪ್ಸ್
• MFC (ಮಿಶ್ರ ದ್ರವ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್) - ಲಿಂಡೆ
• PRICO (SMR) - ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ವೀಚ್
• DMR (ಡ್ಯುಯಲ್ ಮಿಕ್ಸ್ಡ್ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್)
• ಲಿಕ್ವಿಫಿನ್-ಏರ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್

LNG ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಹದ ತೀವ್ರತೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ಗಂಭೀರ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ರೀತಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅವಧಿ: ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಮರ್ಥನೆ, ಟೆಂಡರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಎರವಲು ಪಡೆದ ನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಆಕರ್ಷಣೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ತೊಂದರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, - ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊಬೈಲ್ ದ್ರವೀಕರಣ ಸಸ್ಯಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ತುಂಬಾ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಅನಿಲದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಸ್ಥಾಯಿ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅನಿಲದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯು ದುಸ್ತರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಬಹುದು.

ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, 20 ವರ್ಷಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಳಬರುವ ಅನಿಲ ಫೀಡ್ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಸಸ್ಯವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಇನ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಸೈಟ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ದ್ರವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.