ನೀವು ಎಲಿವೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿಯಬಾರದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು
ನಾವು ಹೊಸ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಜಿಗಿಯುವಾಗ ಏನಾದರೂ ಭಯಾನಕ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹನಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರುತ್ತವೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಜಿಗಿತವು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಿಪೇರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಮನೆಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ-ಜಂಪಿಂಗ್ ಷರತ್ತು ಇರುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ಹಳೆಯ ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕುತೂಹಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕು.
ಎಲಿವೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಜಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ಅವರು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ:
- ಎಲಿವೇಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ;
- ಜಿಗಿತಗಾರನ ತೂಕ ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಜಿಗಿತಗಾರರ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತ;
- ಲಿಫ್ಟ್ ರಚನೆ ಉಡುಗೆ.
ಪರಿಣಾಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರಬಹುದು:
- ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ;
- ಕೇಬಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ನೆಲದ ವಿರಾಮ;
- ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಟಿಲ್ಟ್.
ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು
ಇದು ಎಲಿವೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿತದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಹಠಾತ್ ಹನಿಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ಇದು ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇಬಲ್ ಬ್ರೇಕ್ನಂತಹ ಬಲವಾದ ಹೊಡೆತ. ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಕೇಬಲ್ ಮುರಿದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ತನ್ನ ಜಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಅನುಕರಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಣೆ ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಂತಿರುವ ಎಲಿವೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಜ್ಞರು ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಜಿಗಿತಗಾರರು ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ - ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಆಧುನಿಕ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೂಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಹೊರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಎಲಿವೇಟರ್ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತೆ ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಬಯಸಿದ ನೆಲದ ಬಟನ್ ಮೇಲೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು.
ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಆಧುನಿಕ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿಲುಗಡೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಧನವು ಅದರ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಏರಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಹಗ್ಗ ಮುರಿಯುವುದು ಅಥವಾ ನೆಲದ ಒಡೆಯುವುದು
ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ, ಜಿಗಿತಗಾರನ ಒಂದು ತೂಕವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವೇಳೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು:
- ಎಲಿವೇಟರ್ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ;
- ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;
- ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;
- ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲೋಡ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ).
ನೆಲದ ವಿರಾಮದೊಂದಿಗೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲಿವೇಟರ್ ಹಳೆಯದು, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಓರೆ
ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಕೇಬಲ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಕ್ಯಾಬ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಜಿಗಿದರೆ ಕ್ಯಾಬ್ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಇದು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಓರೆಯಾದಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊರಗೆ ಎಳೆಯುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುರಿದ ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಕ್ಷದ ಸಂಭವನೀಯತೆ
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುರ್ತು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಭರವಸೆ ಅಲ್ಲ. ಅಪಘಾತದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಇದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:
- ಎತ್ತರದಿಂದ;
- ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣತೆ;
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರಮಗಳು.
ಮೊದಲ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಲಿಶಾ ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಓಟಿಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಅದರ ಮೂಲಕ ಎತ್ತುವ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಬೀಳುವ ಎಲಿವೇಟರ್ನ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ನ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿರುವ ನಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.
ಓಟಿಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಧುನಿಕ ಕ್ಯಾಚರ್ಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಕೌಂಟರ್ವೇಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವು ಯಾವ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಗಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಗಣಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಭಾಂಗಣ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಥವಾ ವಾಸಸ್ಥಾನವಿದ್ದರೆ, ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ಯಾಚರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಚ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಾರನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಅಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪತನದ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಪಾಯವು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ:
- ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಬಲವಾದ ಉಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರವೂ ಸೇರಿದಂತೆ;
- ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ;
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಸಮಂಜಸ ವರ್ತನೆ: ಕ್ಯಾಬ್ ಸ್ವಿಂಗ್, ಬೌನ್ಸ್.
ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪತನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಅದು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ವೇಗವು 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಚಲನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಮಾನವ ದೇಹವು ಮುಕ್ತ ಪತನದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಥಟ್ಟನೆ ನಿಂತಾಗ, ಅದು ಪ್ರಬಲವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲಿವೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಳುವಾಗ ಗಾಯದ ಅಪಾಯವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ - ಮೃದು ಅಂಗಾಂಶಗಳ ಮುರಿತಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಮೂಗೇಟುಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನವು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಸಂಕೋಚನ ಮುರಿತಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ, ಮೋಕ್ಷದ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶ.
