ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ನಿಯಮಗಳು

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳು

ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಚಾಲಕನು ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತಾನೆ.

ಯಾವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದು ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡೋಣ.

ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಬಾರದು:

• ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
• ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವು ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಅಥವಾ ಫಲಕಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಕುಸಿದಿರಬಹುದು.

ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು.

ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್

ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಎನ್ನುವುದು ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಸ್ಫಟಿಕಗಳ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

1. ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 5000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕಾರಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಿಡುತ್ತೇವೆ - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಚಾರ್ಜರ್ನ ಪರದೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯಾವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಯೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಡೀಸಲ್ಫೇಟರ್

1. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಕ್ನಿಂದ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಅನುಭವಿ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
2. ರಾಸಾಯನಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಈ ರೀತಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ:

• ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ಬರಿದಾಗಿದೆ;
• ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರಾವಣವು ಕುದಿಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು;
• ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತೊಳೆಯಿರಿ;
• ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.

ಉತ್ತಮ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ತುಂಬಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಫಲಕಗಳು ತುಂಬಾ ಧರಿಸಿದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಸಿಯಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಾಯವು ಬಿದ್ದ ಸೀಸದ ಕಣಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ದ್ರಾವಣದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಂದುವರಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಪರಿಹಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ;
ನಮಗೆ "ವೋಲ್ಟ್" ಮತ್ತು "ಆಂಪ್" ಸೂಚಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ;
ವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ - 14-14.3 ಮತ್ತು ಆಂಪ್ಸ್ 0.8-1 ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 8-12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಿಡಿ;
ನಾವು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ - ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ 10 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಏರಬೇಕು;
ವಿಫಲವಾಗದೆ ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಂದು ದಿನ ಮಾತ್ರ ಬಿಡುತ್ತೇವೆ;
ಮತ್ತೆ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ಆದರೆ 2-2.5 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ;
ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12.7 ವೋಲ್ಟ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ

ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ 1.13 ಕ್ಕೆ ಏರಬಹುದು;
ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ದೀಪ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಏನಾದರೂ ಬೇಕು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ 9V ಗೆ ಇಳಿಯುವವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಬಿಡಿ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದುದು! ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು;
ನಂತರ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ - ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.17 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇಲ್ಲಿ 1.27 ಗ್ರಾಂ / ಸೆಂ 3 ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಈ ವಿಧಾನವು ನಿಮಗೆ 8 ರಿಂದ 14 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 90% ರಷ್ಟು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ.

ಈ ವಿಧಾನವು ನಿಮಗೆ 8 ರಿಂದ 14 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 90% ರಷ್ಟು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?

ಅಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಪ್ಲೇಟ್ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಏನೆಂದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಕ್ರಮೇಣ ನಷ್ಟವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: Pb + 2H2SO4 + PbO2 → 2PbSO4 + 2H2O. ಇದರರ್ಥ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸೀಸದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸೀಸದ ಫಲಕಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲವು ಈ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೀರು.

Vympel 55 ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಸದರಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಪಯುಕ್ತ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಲುಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಕಳಪೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಲ್ಫೇಶನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ:

• ಕಾರು ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ;
• ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ವಿರಳವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
• ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ "ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ" - ಆಧುನಿಕ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಸಲ್ಫೇಟ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ;
• ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು - ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು;
• "ಸಿಟಿ ಮೋಡ್" ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ - ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗಳು;
• "ತೀವ್ರ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ - ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ (+ 40 ° C ನಿಂದ) ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ.

ಫಲಕಗಳು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಎಂದು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಳಿ ಲೇಪನವನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು, ಅದು ಹಿಮದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ತಾಪನ, ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕುದಿಯುವಿಕೆ, ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್‌ನ ಸಮಯ ಎಂದರ್ಥ - ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸದ ಹೊರತು.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು

ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಫಟಿಕಗಳ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು:

• ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳು;
• ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಇಳಿಕೆ;
• ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅವಧಿ;
• ಆಳವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆ;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್.

ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳು

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಬಲವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲವೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಲೀಡ್ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಕರಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ತಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಲ್ಫೇಟ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದಲ್ಲಿ ಕರಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಸ್ಫಟಿಕಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಫಟಿಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸವುಗಳು ಮೊದಲು ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಸಣ್ಣ ಹರಳುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಕರಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, "ಧನಾತ್ಮಕ" ಫಲಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫಟಿಕಗಳು ಆಳವಾದ ಸರಂಧ್ರ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ

ಸರಳವಾದ ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಳಿತಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ. ದೊಡ್ಡ "ಮೈನಸ್" ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಅದು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಈ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುಮಾರು 60 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೇಗವರ್ಧಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಡ್ರಾಪ್

ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಕಾರಿನ ತೀವ್ರ ಬಳಕೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮಟ್ಟವು ಕುಸಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳು ಭಾಗಶಃ ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಇದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಸ್ಫಟಿಕಗಳ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ಬಹಳ ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಶವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಡೆಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅನನುಭವದಿಂದ, ಚಾಲಕರು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅಯ್ಯೋ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಫಟಿಕದಂತಹ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಹರಳುಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಳವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆ

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 1.75-1.80 ವಿ

ಕಡಿಮೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತಿಮ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದರೆ, ದುರ್ಬಲವಾದವುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಸ್ಫಟಿಕದಂತಹ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ರಚನೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಅತಿಯಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.

ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು 1-2 ಅಂತಹ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ನಂತರ, ನೀವು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಎದುರಿಸಬಹುದು. ಇದು ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮುಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಸಲ್ಫೇಶನ್

ರಾಸಾಯನಿಕಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್‌ನ ಮಾಡು-ನೀವೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ವಿಧಾನಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಕು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ನ ಉದಾಹರಣೆ:

ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.04-1.07 g / cm³ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ;
0.8-1.1 A ನಲ್ಲಿ ಮೆಮೊರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ 13.9-14.3 V ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು;
ನಾವು ಸುಮಾರು 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ;
ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದಿನವಿಡೀ "ವಿಶ್ರಾಂತಿ" ಮಾಡಲಿ;
ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ಅದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು 2.0-2.6 A ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ;
ನಾವು 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬಾಹ್ಯ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನಿಷ್ಠ 9 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಬೇಕು (ಅದು ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ);
ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.27 g/cm³ ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ಬಾರಿ 2-5 ಹಂತಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.

ಈ ವಿಧಾನವು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಸುಮಾರು 80-90% ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್

ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಇವುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದು 3-7 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರಿವರ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ

ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಪ್ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು.

ನಮಗೆ ಬೇಕು DC ಮೂಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 80 A ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 20 V ವರೆಗೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ.

ತಿರುಗಿಸದ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ರಿವರ್ಸ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ (ಮೈನಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ಲಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ). ನಾವು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಮೂಲವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುದಿಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾದ ಕಾರಣ, ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದು ಉಳಿದ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಹರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಹೊಸ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳ ಸಲ್ಫೇಷನ್ - ಅದು ಏನು?

ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಸಲ್ಫೇಶನ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಫಟಿಕದ ರಚನೆಯ ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕರಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೋಡ್ ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಫಟಿಕಗಳ ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಸಕ್ರಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸ್ಫಟಿಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ರೂಪುಗೊಂಡಂತೆ, ಸಕ್ರಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸೀಸದ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ಲೇಪನವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಪಾಯಗಳು ಯಾವುವು? ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ. ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ?

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ವೀಡಿಯೊ.

ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

• ಕನಿಷ್ಠ ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಋತುವಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
• ಪ್ರತಿದಿನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಕಾರು ಅರ್ಧ ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್, ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಕಾರಣ.
• ಮತ್ತು ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮೂರನೇ ಕಾರಣ.
• ನೀವು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಳಕನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ಕಾರಣ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಲ್ಫೇಶನ್ನಂತಹ ದುಃಖದ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಇವು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೋಗಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ, ಇದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ರೋಮೀಟರ್, ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಅಳತೆ ಸಾಧನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲೇಟ್ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೇಗೆ

ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಅಥವಾ ಸೀಸದ ಲವಣಗಳ ರೂಪುಗೊಂಡ ಪ್ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ರೀತಿಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಿವೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಥವಾ ಅಜೈವಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್.

ರೂಪುಗೊಂಡ ಉಪ್ಪು ಹರಳುಗಳಿಂದ ಫಲಕಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ನ ಸರಳ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಪ್ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುವವರೆಗೆ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಿಸದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ:

ಸೇವೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕೇಸ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸಿ

ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ;

ಧಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ನಡುವೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ;

ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಾಡದಂತೆ ಮಾಡಿ, ತೆಗೆದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ;

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಾಡಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ;

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ, ದ್ರವದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ "ಹೊಂದಿಸಿ", 0.01 ಕೆಜಿ / ಕ್ಯೂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಸೆಂ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.25 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1.31 ಕೆಜಿ / ಕ್ಯೂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಸೆಂ.

EFB ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಪಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಚೆಲ್ಲುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಂಕಿನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸ್ವತಃ (ವಿಭಜಕ) ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಮುರಿದ ನಂತರ ಸಾಧನವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾನ್ಗಳ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಅಥವಾ ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಪರಿಚಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಹಾರಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಉಪ್ಪು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಟ್ರಿಲೋನ್-ಬಿ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಪರಿಹಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ 50/50 ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಟ್ರಿಲೋನ್-ಬಿ ಸಂಯೋಜನೆಯು 5% ಅಮೋನಿಯಾ, ಸೋಡಿಯಂ ಉಪ್ಪಿನ ಸಾವಯವ ಉತ್ಪನ್ನದ 2% ಆಮ್ಲ, ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಸೀಸಕ್ಕೆ ಜಡವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ಲೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಕರಗದ ಲವಣಗಳನ್ನು ಕರಗಬಲ್ಲವುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇಂತಹ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಾಸಾಯನಿಕ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

• ಮೇಲಿನ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಟ್ರಿಲೋನ್-ಬಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ
• 2-3 ಬಾರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್‌ನಿಂದ ತೊಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ
• ದ್ರಾವಣವು ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಳೆಯಬೇಕು ಇದರಿಂದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.
• ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಧನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸದೆಯೇ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ)
• ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರಿನಿಂದ ಜಾಡಿಗಳ ಒಳಭಾಗವನ್ನು 1-2 ಬಾರಿ ತೊಳೆಯಿರಿ
• ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ, ಸಾಂದ್ರತೆ 1.25-1.27 ಕೆಜಿ/ಕ್ಯೂ. ಸೆಂ, ಪ್ರತಿ ಜಾರ್ಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 0.01 ಕೆಜಿ / ಕ್ಯೂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಸೆಂ
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ, ದ್ರವ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ವಿಧಾನ

ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಮೂಲತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೀಸ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಲವಣಗಳ ಶೇಖರಣೆಯ ಫಲಕಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕರಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಕರಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳ ಸಲ್ಫೇಷನ್ - ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು?

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ಲೇಕ್ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಸ್ಫಟಿಕಗಳು ಸೀಸದ ಸರಂಧ್ರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಯಾನುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು. ಬಳಸಲಾಗಿದೆ:

• ರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಪಲ್ಸೆಡ್ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ;
• ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ desulfation;
• ರಾಸಾಯನಿಕ ಕೆಸರು ದ್ರಾವಕಗಳು;
• ಫಲಕಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಿಸ್ಕೇಲಿಂಗ್.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ನೀವು 2-3 ಎ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಕ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಕುದಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 5-6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.2-3 ತರಬೇತಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯ 80% ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು.

ಫೆರಸ್ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅವಕ್ಷೇಪವು ಎಥಿಲೆನೆಡಿಯಾಮಿನೆಟೆಟ್ರಾಸೆಟಿಕ್ ಆಮ್ಲದ (ಟ್ರಿಲೋನ್ ಬಿ) ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ. ಉಪ್ಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಸವನ್ನು ಸೋಡಿಯಂ ಅಯಾನ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕರಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರವನ್ನು 60 ಗ್ರಾಂ ಟ್ರಿಲೋನ್ ಬಿ ಪೌಡರ್ + 662 ಮಿಲಿ NH ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ₄OH 25% + 2340 ಮಿಲಿ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರು.

ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದ ತಕ್ಷಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ. ಜಾಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಕುದಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ನಂತರ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರಿನಿಂದ ಕುಳಿಗಳನ್ನು 3 ಬಾರಿ ತೊಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ. ಸೀಸದ ಫಲಕಗಳು ಒಡೆಯದಿದ್ದರೆ, ಫಲಕಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಟಿಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ ಬಳಸಿ ಲೈಟ್ ಪ್ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದು. ದಂತಕವಚ ಬಟ್ಟಲಿನಲ್ಲಿ ಬರಿದಾಗುವ ಮೂಲಕ ಜಾಡಿಗಳ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಜಾರ್ನ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಚಿಪ್ಸ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಫಲಕಗಳು ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಾಡಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 14 V ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಜಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುದಿಯುವಿಕೆಯು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರ ಅಥವಾ ಎರಡು ಕಾಲ ಬಿಡಿ. ಕರಗಿದ ಅವಕ್ಷೇಪವು ನೀರನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಸರು ಕರಗಿದ ತಕ್ಷಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿ.

ಇತರ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏಕ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ರಿವರ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ತೆಳುವಾದ ಸೀಸದ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಆಧುನಿಕ ಬಜೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ

ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಮಾನವಾದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆಮ್ಲೀಯ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಕ್ಷಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಲ್ಫೇಟ್ ಪ್ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅಡಿಗೆ ಸೋಡಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಇದು ಅವಶ್ಯಕ:

1. ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
2. 1 ರಿಂದ 3 ರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಲೈ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಿ.
3. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕುದಿಯಲು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ.
4. 30-40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಕ್ಷಾರೀಯ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ.
5. ಕ್ಷಾರೀಯ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
6. ಶುದ್ಧ ಬಿಸಿ ನೀರಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 3 ಬಾರಿ ತೊಳೆಯಿರಿ.
7. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಜಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಿರಿ.

ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ರಾಸಾಯನಿಕ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ಲೇಕ್ ಮತ್ತೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.

ಸರಳ ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವೇ ಮರುಪಡೆಯಿರಿ

ವಿಶೇಷ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಡೀಸಲ್ಫೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು "ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್" ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಳಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಡಿಸಲ್ಫೇಶನ್ ಮೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿದೆ.

ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:

• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅನುಗುಣವಾದ ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ;
• ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಬಲವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, "ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;
• ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ;
• ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:

• ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಮಟ್ಟ;
• ಸಲಕರಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಮಟ್ಟ.

ಸರಾಸರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ನಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು 15 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 3 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚನೆಗಳು

ಈ ರೀತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಯಮಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಗಾಗಿ, 1.07 ಗ್ರಾಂ / ಕ್ಯೂನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಂ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ 8 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವೀಕರಿಸದೆಯೇ, ಈ ಉಪಕರಣವು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಕುದಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ಗಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ:

• ಸಾಧನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿ;

• ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ;
• ಸುಮಾರು 8-9 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 0.8-1 A ಮತ್ತು 13.9-14.3 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.ಈ ಕುಶಲತೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 10 V ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ;
• ಚಾರ್ಜರ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಿನದವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ;
• ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ: 2-2.5 ಎ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 8-9 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 13.9-14.3 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್;
• ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ: ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.12 g / cu ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಂ, ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12.8 ವಿ ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ;
• ಇದು ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ, ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 9 ವಿ ಮಾರ್ಕ್ಗೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ದೀಪ ಅಥವಾ ಹೆಡ್ಲೈಟ್. ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯ 8-9 ಗಂಟೆಗಳು. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ದ್ರವದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.12 g/cu ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಂ;

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಿಮ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನಿಷ್ಠ 9 ವಿ ಉಳಿಯಬೇಕು.

ಮೇಲಿನ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ನಂತರದ ಜೋಡಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು 1.16 g / cu ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. cm. ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.26 g / cu ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸೆಂ ಅಥವಾ ನಾಮಮಾತ್ರದ 1.27 ಗ್ರಾಂ / ಕ್ಯೂ ಹತ್ತಿರ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಸೆಂ.

ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 80-90% ರಷ್ಟು ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಕಾರಣಗಳು

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸಲ್ಫೇಶನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್, ಆದರೆ ಅದು ಒಂದೇ ಒಂದು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸೋಣ:

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ "ಸ್ಫಟಿಕಗಳ" ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಳವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಲ್ಫೇಶನ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳದೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು.ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 1-3 ಬಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದರ ಬದಲಿಗಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ;

ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಗಳು. ಫ್ರಾಸ್ಟಿ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಅಂತೆಯೇ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಫಲಕಗಳ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಧನಾತ್ಮಕ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಶೀತದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾನೆ, ಅದರ ನಂತರ, 15-20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅವನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ;

ಶಾಖ. ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನದು. ಬಿಸಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು 60 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಿಸಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ಲೇಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ;

ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಬಳಕೆ. ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಪ್ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು.ಹೀಗಾಗಿ, ರೂಪುಗೊಂಡ "ಸ್ಫಟಿಕಗಳನ್ನು" "ಕರಗಿಸಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮಾತ್ರ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ. ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಪಾಪ ಮಾಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮಾದ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗಲೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ನೀವು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಕೆಲವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮೇಲೆ ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ, ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, "ಸ್ಫಟಿಕಗಳು" "ಕರಗುವುದಿಲ್ಲ", ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಲ್ಫೇಶನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೇಲಿನಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳಾಗಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಲ್ಫೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಲ್ಫೇಶನ್

ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸೀಸ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಲವಣಗಳ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಬಳಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ತುಂಬುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ನ ಸಣ್ಣ ಸ್ಫಟಿಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸ್ಫಟಿಕಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಫಟಿಕಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಚಾಲಕರು ಗಮನ ಹರಿಸುವ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳು:

• ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಇಳಿಕೆ;
• ಘಟಕದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಬೇಗನೆ ಕುದಿಯುತ್ತವೆ;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸೂಚಕಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ;
• ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು "ಶೂನ್ಯ" ಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ;
• ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹದ ಭಾವನೆ ಇದೆ, ಅಂದರೆ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಹೊಳಪು, ಕಳಪೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಲಕನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾಣಬಹುದು.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಲ್ಫೇಶನ್‌ನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

• ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ, ಫಲಕಗಳು ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ವಿಭಜಕಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು;
• ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, "ನಕಾರಾತ್ಮಕ" ಫಲಕಗಳು ಬಿಳಿ-ಬೂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ "ಧನಾತ್ಮಕ" ಫಲಕಗಳು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಿಳಿ ಚುಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ.ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಬ್ಬಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ಲಸ್ ಬಿಡಿಗಳು ವಾರ್ಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಸಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ. ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.