ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ + ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಗುರುತು

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇ ಸಾಧನ

ಮೊದಲಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಧನದ ತತ್ವವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಿಲೇಗಳು ಇವೆ.

ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸಾರಗಳ ಸಾಧನವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇ ಸಾಧನ

• ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇಯ ಮೂಲ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 1, 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತಹ ಅಂತರಗಳು ಇರಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎರಡು ಅಂತರಗಳಿವೆ.
• ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸ್ಥಿರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿ ಇದೆ.ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

• ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಯಸುವ ಎರಡು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಂತೆ ಆಗುತ್ತವೆ. ವಸಂತವು ಇದನ್ನು ಮಾಡದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
• ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, EMF ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವಿಭಾಗಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಎಮ್ಎಫ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅದು ವಸಂತಕಾಲದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಜಯಿಸುತ್ತದೆ.
• ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಕುಗ್ಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ತರ್ಕವು ಹೇಳುವಂತೆ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾದಷ್ಟೂ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸೆಕೆಂಡಿನ ನೂರರಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿಧಗಳಿವೆ

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯು ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇ ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು, ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ರಿಲೇನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು. ಅದು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದು ರಿಲೇ ರಿಟರ್ನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ರಿಲೇಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ TR ನ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ನೀವು KK1.1 ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷೇಪಣವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು KK1 ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷೇಪಣದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. TR ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು QF1 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಂತ 1 ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೀಲಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು SB1 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ತುರ್ತು ಕೈಪಿಡಿ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರಿಂದ, ಸಂಪರ್ಕವು ಕೀಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು SB2 ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷೇಪಣದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಕೀಲಿಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ನಂತರ ಹಂತದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಕಾಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಇದನ್ನು KM1 ನಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ KM1 ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರು ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಕೆಕೆ 1 ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷೇಪಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಟಿಪಿ, ಮೂರು ಹಂತಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. SB1 ಕೀಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಲವಂತದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಲುಗಡೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ನೀವು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಈ TR ಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆ ಇದೆ.ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕವು ಹಂತವನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶೂನ್ಯ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತಟಸ್ಥ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು TR ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಜಿಗಿತಗಾರನು ಇತರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸುರುಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ, ಅದು ಸಂಪರ್ಕಕಾರನನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ, ತಟಸ್ಥ ತಂತಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟರ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ರಿಲೇಯಲ್ಲಿ NC ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ, ಇದನ್ನು KK1.1 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯು KK1.1 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುರಿಯಲು SB1 ಬಟನ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಟಿಆರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕುರಿತು ನೀವು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

com/ಎಂಬೆಡ್/nymjpeCBRBc

ಉದ್ದೇಶ

ತಕ್ಷಣವೇ ನಾನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸಾರಗಳ ವಿಧಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಗೀಕರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ತನ್ನದೇ ಆದದ್ದಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ಸಾಧನಗಳ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡೋಣ.

ಆರ್ಟಿಎಲ್ - ಮೂರು-ಹಂತ, ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳು, ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲನ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. PML ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ KRL ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಿಟಿಟಿ - ಮೂರು ಹಂತಗಳಿಗೆ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲನ, ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ನ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು PMA ಮತ್ತು PME ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ಯಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಆರ್ಟಿಐ - ಓವರ್ಲೋಡ್, ಹಂತದ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ. ಮೂರು-ಹಂತದ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ, KMT ಮತ್ತು KMI ಸರಣಿಯ ಆರಂಭಿಕರ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಟಿಆರ್ಎನ್ ಎರಡು-ಹಂತದ ರಿಲೇ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ.

ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರಸಾರಗಳು, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಪರಿಸರದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ, ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್, ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಹಂತದ ವೈಫಲ್ಯ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

RTK - ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಸತಿಯಲ್ಲಿರುವ ತನಿಖೆಯೊಂದಿಗೆ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

RTE - ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಕರಗುವ ರಿಲೇ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ವಿಧ ಮತ್ತು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವಿದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅದೇ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಗಳ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಮಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ!

ಇದು ಓದಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

• ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ
• ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು
• ಐಪಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟ ಏನು
• ಸಮಯ ಪ್ರಸಾರಗಳು ಯಾವುವು

TP ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವುದು

ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಸಾಧನವನ್ನು ಡಿಐಎನ್ ರೈಲು ಅಥವಾ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ರಿಲೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಸಾಧನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:

• ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ (NC) ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕ. ಸ್ಟಾಪ್ ಕೀಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಂಶವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ನಂತರ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಮೊದಲು, ನಂತರ NC ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಶೂನ್ಯ ವಿರಾಮ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ - ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಟಿಆರ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ಗೆ ಜಿಗಿತಗಾರನನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಲೇಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಶೂನ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸೇಶನ್ ಇರುತ್ತದೆ.
• ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ಕೀಮ್. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ನಂತರದ ಮೂಲಕ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ

ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ CSC

ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಪನ ನೋಡ್‌ಗಳು ಅದರ ದ್ವಿತೀಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬಳಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಅಮ್ಮೀಟರ್ನಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು. ನಂತರ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ವಾಚ್ನೊಂದಿಗೆ ದೀಪವು ಹೊರಹೋಗುವ ಕ್ಷಣದಿಂದ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.1.5 ಎ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯು 140-150 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
2. ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೀಟರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ನ ರೇಟಿಂಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಿತಿ - ಹೀಟರ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನ 0.75 - 1.25.
3. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್.

ಕೊನೆಯ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ:

• ± E1 = (Inom-Io) / СIo ಸೂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. Io - ಶೂನ್ಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್, C - ವಿಲಕ್ಷಣದ ಡಿವಿಷನ್ ಮೌಲ್ಯ (ತೆರೆದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ C \u003d 0.05 ಮತ್ತು C \u003d 0.055 - ಮುಚ್ಚಿದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ);
• ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ E2=(t - 30)/10 ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ, ಇಲ್ಲಿ t ಎಂಬುದು ತಾಪಮಾನವಾಗಿದೆ;
• ಪಡೆದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ;
• ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿ, ವಿಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಅನುವಾದಿಸಿ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ನೀವು ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಟ್ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದ 20 ರಿಂದ 30% ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಬೈಮೆಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಟ್ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಆಧುನಿಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನೀವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸಾಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸೂಚಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ (ಟಿಆರ್) ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಳು ಬಾರಿ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್ (ಇನ್) - ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೇವಿಸುವ ಪ್ರವಾಹ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಟಿಆರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ, ಇದರ ಸಾಧನವು ಸರಳವಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಥರ್ಮೋಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಅಂಶ.
2. ಸ್ವಯಂ ವಾಪಸಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
3. ಸಂಪರ್ಕಗಳು.
4. ವಸಂತ.
5. ಪ್ಲೇಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್.
6. ಬಟನ್.
7. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶವು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಶಾಖವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಳಸುವ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂ-ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲೇಟ್ ಎರಡು ವಿಧದ ಲೋಹವನ್ನು (ಬೈಮೆಟಲ್) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಗುಣಾಂಕ (ಕೆಪಿ) ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಡಿಮೆ Kp ಯೊಂದಿಗೆ ವಸ್ತುವಿನ ಕಡೆಗೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಲೇಟ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ವಾರ್ (ಕೆಪಿ ಕಡಿಮೆ) ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಕ್ರೋಮಿಯಂ-ನಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಪಿ) ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಟನ್ TR ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ I ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ TR ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

TR ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಜೌಲ್-ಲೆನ್ಜ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತವು ವಾಹಕದ ಸ್ಫಟಿಕ ಜಾಲರಿಯ ಪರಮಾಣುಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗುವ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಣಗಳ ನಿರ್ದೇಶನದ ಚಲನೆಯಾಗಿದೆ (ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು R ನಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಈ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ನೋಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹಕದ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹರಿವಿನ ಅವಧಿಯ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಜೌಲ್-ಲೆನ್ಜ್ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾನೂನಿನ ಸೂತ್ರೀಕರಣವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ: ನಾನು ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ Q ಪ್ರಮಾಣವು ವಾಹಕದ ಸ್ಫಟಿಕ ಜಾಲರಿಗಳ ಪರಮಾಣುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವಾಗ, I ನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಮೌಲ್ಯ ವಾಹಕದ R ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಮಯ. ಗಣಿತದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಬರೆಯಬಹುದು: Q = a * I * I * R * t, ಅಲ್ಲಿ a ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, I ಎಂಬುದು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹ, R ಎಂಬುದು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು t ಎಂಬುದು ಹರಿವಿನ ಸಮಯ I.

ಗುಣಾಂಕ a = 1 ಆಗ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಜೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು a = 0.24 ಎಂದು ಒದಗಿಸಿದರೆ, ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಬೈಮೆಟಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ. ವಿಂಡಿಂಗ್ ನಿರೋಧನವು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ I ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಆಕ್ಚುಯೇಶನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ TR ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನದ ಬೈಮೆಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ತಾಪನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ತಾಪನವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ I ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದಿಂದ ಮತ್ತು ನಾನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಶೇಷ ಹೀಟರ್ನಿಂದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

YouTube ನಲ್ಲಿ ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ

ತಿಳಿಯಲು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಏನು?

ಪುನರಾವರ್ತಿಸದಿರಲು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸದಿರಲು, ನಾನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅರ್ಥವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡ್ಡಾಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವು ಮೋಟರ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೆಣೆ, ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಉಜ್ಜುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕ್ಷಣಗಳು) ಸಂಭವಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೇಟಾದಿಂದ ಅವರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಅದರ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಪ್ಲೇಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು:

ಟ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, 220 ಮತ್ತು 380 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರೇಟ್ ಕರೆಂಟ್ 13.6 / 7.8 ಆಂಪ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ಗಿಂತ 10-20% ಹೆಚ್ಚು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ತಾಪನ ಘಟಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈ ಮಾನದಂಡದ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 7.8 A ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಾಧನದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನಾವು 9.4 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಸೆಟ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ಮೌಲ್ಯವು ವಿಪರೀತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, RTI-1314 ರಿಲೇ:

ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ, ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ರಿಲೇಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಇನ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮಿಯಂ-ನಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ದೃಢವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ.ಒಂದು ಪ್ಲೇಟ್ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದೊಡ್ಡ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೋಹದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ), ಪ್ಲೇಟ್ ವಸ್ತು ಇರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಇದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ತಾಪನದಲ್ಲಿ, ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ವಿಚಲನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಡಿಮೆ ದರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ರಿಲೇಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುರಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

TP ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವುದು

ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಸಾಧನವನ್ನು ಡಿಐಎನ್ ರೈಲು ಅಥವಾ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ರಿಲೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಸಾಧನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:

• ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ (NC) ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕ. ಸ್ಟಾಪ್ ಕೀಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಂಶವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ನಂತರ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಮೊದಲು, ನಂತರ NC ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಶೂನ್ಯ ವಿರಾಮ.ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ - ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಟಿಆರ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ಗೆ ಜಿಗಿತಗಾರನನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಲೇಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಶೂನ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸೇಶನ್ ಇರುತ್ತದೆ.
• ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ಕೀಮ್. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ನಂತರದ ಮೂಲಕ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ

ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಪನ ನೋಡ್‌ಗಳು ಅದರ ದ್ವಿತೀಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬಳಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಅಮ್ಮೀಟರ್ನಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು. ನಂತರ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ವಾಚ್ನೊಂದಿಗೆ ದೀಪವು ಹೊರಹೋಗುವ ಕ್ಷಣದಿಂದ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1.5 ಎ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯು 140-150 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
2. ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೀಟರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ನ ರೇಟಿಂಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಿತಿ - ಹೀಟರ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನ 0.75 - 1.25.
3. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್.

ಕೊನೆಯ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ:

• ± E1 = (Inom-Io) / СIo ಸೂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. Io - ಶೂನ್ಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್, C - ವಿಲಕ್ಷಣದ ಡಿವಿಷನ್ ಮೌಲ್ಯ (ತೆರೆದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ C \u003d 0.05 ಮತ್ತು C \u003d 0.055 - ಮುಚ್ಚಿದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ);
• ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ E2=(t - 30)/10 ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ, ಇಲ್ಲಿ t ಎಂಬುದು ತಾಪಮಾನವಾಗಿದೆ;
• ಪಡೆದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ;
• ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿ, ವಿಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಅನುವಾದಿಸಿ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ನೀವು ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಟ್ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದ 20 ರಿಂದ 30% ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಬೈಮೆಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಟ್ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಆಧುನಿಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನೀವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸಾಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸೂಚಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಆಯ್ಕೆ

ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇನ ಆಯ್ಕೆಯು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ; ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಶಕ್ತಿ; ತುರ್ತು ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಅಗತ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಧನದ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

1. ಏಕ-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಸ್ವಯಂ-ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮುಂದುವರಿದರೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಅಂತಹ ಸಾಧನವು ಮರು-ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಇವುಗಳು TRV ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅವರು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಾಹ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
3. ಹಂತದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಮಾದರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವು ಉಳಿದ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಬೆಳಕಿನ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಸ್ಥಿತಿ ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಕೆಲಸದ ಹರಿವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ರಿಲೇನ ಬೆಲೆಯು ಬಹಳ ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಾಧನದ ವೆಚ್ಚವು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಧನ ತಯಾರಕರ ಜನಪ್ರಿಯತೆ. ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇನ ಕನಿಷ್ಠ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠವು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಯಾರಕರ ರಿಲೇಗಳು, ವಿಫಲಗೊಳ್ಳದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಧನವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೂಚನೆಗಳು.

ರಿಲೇ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದರ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಸರಳವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಸುರುಳಿ;
• ಆಧಾರ;
• ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತಳದಲ್ಲಿ ಚಲನರಹಿತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರೊಳಗೆ ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ ಇದೆ, ರಿಲೇ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ನೊಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಒಳಬರುವ ಆಜ್ಞೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ರಿಲೇ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸಾರಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇನ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದರ ತಾಮ್ರದ ಪಿನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಿಲೇ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್, ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಒಳಗೆ ಮೂರು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಲೋಹಗಳಿಂದ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ "ರಾಕರ್" ಮೂಲಕ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಮೊಬೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ:

1. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ NC (95 - 96) ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ ಸಂ (97 - 98) ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ವಿರೂಪಗಳು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ.

ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕಡೆಗೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ರಕ್ಷಣೆ ವೇಗವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವು ನಾಮಮಾತ್ರವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿ ಬಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೊಬೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅದು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (95 – 96), ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ (95 – 96) ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ.

ರಿಲೇನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಿಪ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ಲೇಟ್ ಬಾಗುವ ಬಲದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ರೋಟರಿ ನಾಬ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ರೋಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಬಟನ್ ಇದೆ "ಪರೀಕ್ಷೆ”, ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

«ಸೂಚಕ» ರಿಲೇಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಟನ್"ನಿಲ್ಲಿಸು» ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ "ಟೆಸ್ಟ್" ಬಟನ್‌ನಂತೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು (97 – 98) ಮುಚ್ಚಬೇಡಿ, ಆದರೆ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ. ಮತ್ತು ನೀವು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ನಂತರ ಈ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ (ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ).

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ರೋಟರಿ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ "ಮರುಹೊಂದಿಸಿ» ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ, ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ.

ರಿಲೇ ತನ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು (95 — 96) ಮತ್ತು (97 — 98) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ "ಮರುಹೊಂದಿಸಿ».

ಇಮೇಲ್ ರಕ್ಷಣೆ ಜೊತೆಗೆ. ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಮೋಟಾರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂತದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ.ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮುರಿದರೆ, ಉಳಿದ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಸ್ವತಃ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಮೋಟರ್ನ ದರದ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಇದು ರಿಲೇ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ಗಾಗಿ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಟೇಬಲ್ ಇದೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, RTI-1302 ರಿಲೇ 0.16 ರಿಂದ 0.25 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದರರ್ಥ ರಿಲೇಗಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 0.2 A ಅಥವಾ 200 mA ರ ದರದ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, RTI-1302 ರಿಲೇ 0.16 ರಿಂದ 0.25 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ರಿಲೇಗಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 0.2 A ಅಥವಾ 200 mA ರ ದರದ ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ರಿಲೇ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಟಿಆರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಕ್ಕುಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

• ದರದ ಪ್ರಸ್ತುತ;
• ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹರಡುವಿಕೆ;
• ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್;
• ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ;
• ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಾಧನದ ರೇಟ್ ಪವರ್;
• ಕನಿಷ್ಠ ಮಿತಿ;
• ಸಾಧನ ವರ್ಗ;
• ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ.

TP ಯ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹವು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು, ಅದು ಕವರ್ ಅಥವಾ ವಸತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಇದು 220 ಅಥವಾ 380/400 ವೋಲ್ಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು.ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಪರ್ಕದಾರರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವೂ ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. TR ಮೋಟಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಳ್ಳು ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಟಿಆರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದು ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.